Automobilski svijet s nestrpljenjem iščekuje svaku novu informaciju iz Münchena, a najnoviji prizori s testnih staza sugeriraju da BMW priprema nešto doista spektakularno. Iako smo već navikli na maskirane prototipove nove generacije modela X5, najnovije špijunske fotografije modela BMW iX5 M (kodnog imena G95) otkrivaju da će se ovaj visokoperformansni električni SUV značajno razlikovati od svoje standardne braće. Dok su prethodni prototipovi modela iX5 djelovali suzdržano, G95 verzija ponosno pokazuje svoje M gene kroz agresivne usisnike zraka, masivne kočnice i aerodinamičke dodatke koji ne ostavljaju mjesta sumnji u njezine namjere.
Ovaj model predstavlja prekretnicu za BMW-ov M odjel, jer označava prijelaz na potpuno električni pogon u segmentu u kojem su do sada dominirali snažni V8 motori. Prema dostupnim informacijama, proizvodnja u tvornici u Spartanburgu trebala bi započeti u travnju 2028. godine, što znači da inženjeri imaju još dovoljno vremena za usavršavanje tehnologije koja bi mogla redefinirati pojam sportskog SUV-a.
Dizajnerski identitet: Agresivnost u službi performansi
Prvi pogled na prototip modela iX5 M otkriva radikalne promjene na prednjem dijelu vozila. Za razliku od standardnog iX5, koji zadržava relativno čiste linije prednjeg branika, M verzija donosi potpuno revidiran dizajn protoka zraka. Donji dio branika krase znatno veći usisnici, koji su širi i agresivniji od bilo čega viđenog na modelima koji ne nose M oznaku. Posebno se ističe široki namjenski usisnik smješten iznad registarske pločice, element koji nedostaje čak i snažnom iX5 60 xDrive modelu.
Iako je tradicionalna “bubrežna” rešetka zatvorena, što je očekivano za električno vozilo, vizualni dojam je izuzetno moćan. Svaki element na prednjem kraju služi aerodinamici ili hlađenju kritičnih komponenti. Bočni profil otkriva prepoznatljive M detalje, poput karakterističnih kućišta retrovizora i proširenih blatobrana, dok stražnji kraj dominira novim krovnim spojlerom postavljenim iznad standardnog elementa. Inženjeri BMW-a očito su posvetili veliku pažnju stabilnosti pri visokim brzinama, s obzirom na to da će ovaj teški SUV s lakoćom postizati brzine veće od 250 km/h.
Jedan od najjasnijih dokaza da je riječ o čistokrvnom M modelu su plava kočiona kliješta i perforirani kočioni diskovi. Ovaj sustav kočenja, koji je jasno vidljiv na špijunskim fotografijama, podsjeća na karbonsko-keramičke opcije koje BMW nudi na svojim najsnažnijim modelima. Na aktualnom F96 X5 M Competition modelu, ovakve je detalje teško sakriti čak i pod debelim slojem kamuflaže, a ovdje oni služe kao potvrda da se ispod karoserije krije ozbiljan hardver.
Revolucija ispod poklopca: Četiri elektromotora i brutalna snaga
Prava revolucija novog BMW-a iX5 M događa se ispod njegove vanjštine. BMW-ov M odjel za svoje buduće električne modele razvija sustav s četiri elektromotora – po dva na svakoj osovini. Očekuje se da će G95 X5 M koristiti istu konfiguraciju kao i nadolazeći električni M3 (ZA0) te X3 M (ZA5). Ovakav raspored omogućuje neviđenu razinu vektorskog upravljanja momentom (torque vectoring) bez potrebe za teškim mehaničkim diferencijalima.
Iako BMW još uvijek nije službeno potvrdio brojke, procjene su fascinantne:
- Očekivana snaga: Između 800 i 900 konjskih snaga (KS).
- Usporedba: Trenutni XM Label Red razvija 748 KS, što znači da će iX5 M biti znatno snažniji.
- Pozicioniranje: BMW vjerojatno namjerno drži snagu ispod granice od 1000 KS, čuvajući taj prag za buduće “halo” modele.
- Ubrzanje: S obzirom na trenutačni odziv elektromotora, očekuje se ubrzanje od 0 do 100 km/h za manje od 3 sekunde.
Ovakva snaga zahtijeva i adekvatnu energetsku bazu. Prema neslužbenim informacijama, BMW planira ugraditi bateriju kapaciteta od čak 147,8 kWh, što bi bila najveća baterija ikada ugrađena u jedan serijski BMW. Sustav će se temeljiti na 800-voltnoj arhitekturi, što omogućuje iznimno brzo punjenje, što je ključno za kupce koji planiraju koristiti ovaj SUV za duža putovanja.
Arhitektura i izazovi mase
Novi iX5 M koristit će prilagođenu verziju CLAR platforme. Iako ova platforma nije primarno razvijena isključivo za električna vozila (poput Neue Klasse platforme), BMW je uspio integrirati “cell-to-pack” dizajn baterija kako bi optimizirao prostor i masu. Ipak, fizika ostaje neumoljiva – dodavanje dvaju dodatnih motora i masivne baterije značit će da će iX5 M biti izuzetno težak automobil. Inženjerski izazov leži u tome kako tu masu sakriti u zavojima i pružiti onaj specifičan M osjećaj povezanosti s cestom.
Upravo tu na scenu stupa softver. Napredni sustavi kontrole šasije radit će u milisekundama kako bi balansirali snagu između kotača, neutralizirajući podupravljanje i omogućujući agilnost koja prkosi dimenzijama vozila. Uz zračni ovjes i aktivnu stabilizaciju naginjanja, G95 bi mogao postaviti nove standarde u klasi električnih SUV-ova visokih performansi.
Strategija lansiranja: Najkompleksniji raspored do sada
BMW-ov plan za novu generaciju serije X5 je izuzetno ambiciozan i pomalo fragmentiran. Prije nego što punokrvni iX5 M stigne na tržište 2028. godine, kupci će imati priliku birati između brojnih drugih varijanti. Strategija uključuje:
| Model | Vrsta pogona | Očekivani početak proizvodnje |
|---|---|---|
| BMW X5 (G65) | Benzin / Dizel / PHEV | Kolovoz 2026. |
| BMW iX5 60 xDrive | Električni (EV) | Kraj 2026. |
| BMW iX5 M70 xDrive | M Performance EV | Rujan 2027. |
| BMW iX5 M (G95) | Full M EV | Travanj 2028. |
Važno je napomenuti da BMW ne odustaje ni od motora s unutarnjim izgaranjem. Uz električni G95, stići će i benzinska verzija X5 M, koja će vjerojatno koristiti modernizirani S68 V8 motor s blagim hibridnim sustavom kako bi zadovoljila stroge ekološke norme. To će biti prvi put da M odjel nudi istinski izbor između benzinske i električne alternative na istoj razini performansi unutar iste šasije.
Zaključak
BMW iX5 M (G95) nije samo još jedan električni automobil; on je izjava o namjeri. Špijunske fotografije potvrđuju da se BMW ne boji vizualne agresivnosti i tehničke kompleksnosti kako bi zadržao tron u segmentu sportskih SUV-ova. S četiri motora, snagom koja se približava granici od 900 KS i naprednim sustavima upravljanja, ovaj model obećava zadržati duh M odjela u novoj, električnoj eri. Iako ćemo na njegov dolazak morati pričekati do 2028. godine, sve viđeno sugerira da će čekanje itekako vrijediti.
Često postavljana pitanja (FAQ)
1. Hoće li postojati benzinska verzija novog BMW-a X5 M?
Da, BMW planira zadržati V8 motor u ponudi. Nova generacija X5 M (G95) trebala bi nuditi i varijantu s motorom s unutarnjim izgaranjem, najvjerojatnije S68 V8 motorom s hibridnom potporom, uz potpuno električni model.
2. Koliki će biti domet električnog iX5 M?
S obzirom na ogromnu bateriju od gotovo 148 kWh, domet bi mogao biti impresivan, no četiri snažna elektromotora troše mnogo energije. Realno je očekivati domet između 450 i 550 kilometara, ovisno o stilu vožnje.
3. Kada će novi iX5 M biti dostupan u prodaji?
Proizvodnja punokrvnog M modela planirana je za travanj 2028. godine, što znači da bi se prvi primjerci u salonima mogli naći sredinom te godine. Standardni modeli nove serije X5 stižu znatno ranije, već 2026. godine.
4. Po čemu se iX5 M razlikuje od iX5 M70?
iX5 M70 je “M Performance” model, što znači da nudi visok nivo snage (oko 650 KS) i sportski osjećaj, ali nije beskompromisan kao “pravi” M model. G95 iX5 M imat će specifičnu šasiju, četiri motora umjesto dva ili tri, te agresivniji dizajn i veći fokus na vožnju na stazi.
