Automobilska industrija trenutačno prolazi kroz najbržu transformaciju u svojoj povijesti, a BMW je u samom središtu tih promjena. Iako je aktualna generacija modela M5 još uvijek relativno nova na tržištu, bavarski proizvođač ne gubi vrijeme. Na legendarnoj stazi Nürburgring nedavno je primijećen potpuno maskirani prototip nadolazećeg BMW-a M5 Touring (G99) za 2028. godinu. Ove špijunske snimke izazvale su lavinu reakcija među entuzijastima, ne samo zbog vizualnih promjena koje vuku korijene iz vizionarskog dizajna “Neue Klasse”, već i zbog neočekivano agresivnog zvuka njegovog V8 motora.
Povratak M5 Touringa u ponudu nakon dugog niza godina bio je jedan od najvažnijih trenutaka za M odjel, no BMW očito smatra da prostora za napredak uvijek ima. Osvježenje koje nas očekuje nije samo tipični redizajn sredinom životnog vijeka (LCI – Life Cycle Impulse), već duboka estetska i tehnološka evolucija koja bi trebala uskladiti ovaj visokoperformansni karavan s budućom gamom električnih modela, zadržavajući pritom sirovu snagu unutarnjeg izgaranja.
Dizajnerska revolucija inspirirana Neue Klasse estetikom
Iako je prototip bio prekriven gustom kamuflažnom folijom, jasne su naznake u kojem smjeru BMW ide. Glavna promjena fokusirana je na prednji dio automobila. Prema onome što se može nazrijeti, M5 Touring će dobiti znatno uža i oštrija prednja svjetla koja podsjećaju na ona s koncepta Neue Klasse. Ovakav pristup daje automobilu moderniji, gotovo futuristički izgled, dok istovremeno poboljšava aerodinamiku.
Zanimljivo je primijetiti da BMW, čini se, odustaje od trenda pretjerano velikih “bubrega” na ovom modelu. Rešetka hladnjaka na prototipu djeluje nešto kompaktnije i skladnije integrirano u prednji branik. Sam branik je prepun otvora za zrak, što je nužnost za hlađenje masivnog V8 motora i hibridnog sustava, ali kamuflaža vješto skriva konačne linije koje će vjerojatno biti vrlo agresivne i skulpturalne.
Zadnji dio i prepoznatljivi detalji
Na stražnjoj strani, promjene su suptilnije, ali nipošto zanemarive. Nova stražnja svjetla napuštaju trenutni dizajn s dvije vodoravne linije i prelaze na moderniju grafiku koja dijeli sličnosti s novom limuzinom i3. Ono što ostaje nepromijenjeno su četiri prepoznatljiva ispušna završetka, koji su sada rezervirani isključivo za punokrvne M modele i M Performance izvedbe. To je jasan signal da, unatoč elektrifikaciji, BMW ne planira sakriti sportski karakter svojih najsnažnijih modela.
Zvuk koji oduzima dah: Je li V8 postao još glasniji?
Jedna od najzanimljivijih stavki sa snimki s Nürburgringa je zvuk ispušnog sustava. Promatrači su primijetili da testni automobil zvuči primjetno dublje i agresivnije od aktualnog modela G90/G99. Postoji nekoliko teorija zašto je to tako:
- Revizija S68 motora: Inženjeri su možda radili na optimizaciji 4,4-litrenog twin-turbo V8 motora kako bi izvukli više karaktera kroz ispušni sustav.
- Nedostatak GPF filtra: Prototipi često nemaju ugrađene filtre čestica (Gasoline Particulate Filter) koji su obvezni za serijske modele u Europi, što rezultira sirovijim i glasnijim zvukom.
- Novi ispušni sustav: BMW možda testira opcionalni M Performance ispušni sustav koji će biti ponuđen kupcima željnim dodatne drame.
Podsjetimo, aktualni hibridni sustav u M5 kombinira V8 motor s električnim motorom za ukupnu snagu od 717 KS. Iako su stroge Euro 7 norme u Europi donekle smanjile snagu samog benzinskog motora, električni motor to u potpunosti kompenzira, osiguravajući da performanse ostanu na vrhunskoj razini bez obzira na tržište.
Tehnološki skok u unutrašnjosti: Zbogom rotacijskom kontroleru
Unutrašnjost novog M5 Touringa doživjet će možda i najveću promjenu. BMW polako uvodi iDrive X sustav, što donosi radikalno drugačiji raspored kokpita. Najkontroverznija promjena je uklanjanje tradicionalnog rotacijskog kontrolera na središnjoj konzoli, koji je desetljećima bio zaštitni znak BMW-a. Umjesto njega, fokus se seli na:
- BMW Panoramic Vision: Napredni sustav projekcije koji se proteže cijelom širinom vjetrobranskog stakla, pružajući vozaču i suvozaču ključne informacije bez skretanja pogleda s ceste.
- Novi zaslon osjetljiv na dodir: Veći, responzivniji i s potpuno novim sučeljem koje se oslanja na geste i glasovne naredbe.
- Mogući zaslon za suvozača: Po uzoru na novu seriju 7, postoji mogućnost uvođenja zasebnog ekrana ispred suvozača, iako on na testnim modelima još nije potvrđen kao standardna oprema.
Tehničke specifikacije i očekivanja
U tablici ispod donosimo pregled ključnih očekivanih karakteristika za BMW M5 Touring (2028):
| Kategorija | Detalji |
|---|---|
| Motor | 4.4L V8 Twin-Turbo + Elektromotor (PHEV) |
| Ukupna snaga | 717+ KS (ovisno o regiji) |
| Pogon | M xDrive na sve kotače |
| Infotainment | iDrive X s panoramskom projekcijom |
| Datum dolaska | Kraj 2027. / početak 2028. |
Zašto BMW toliko žuri s redizajnom?
Mnogi se pitaju zašto BMW testira osvježenje modela koji je praktički tek stigao u salone. Odgovor leži u strateškom planiranju. BMW želi da njihova cijela flota, uključujući i najprestižnije M modele, vizualno i tehnološki prati lansiranje prave Neue Klasse platforme koja stiže 2025. i 2026. godine. Kako M5 ne bi djelovao zastarjelo pored novih električnih modela, ovaj rani LCI osigurat će mu svježinu do kraja desetljeća.
Osim toga, konkurencija ne miruje. Audi priprema nove RS modele, a Mercedes-AMG nastavlja eksperimentirati s hibridnim pogonima. BMW-ov cilj je zadržati titulu kralja brzih karavana, nudeći savršen spoj praktičnosti, luksuza i brutalnih performansi koje samo V8 motor može pružiti.
Zaključak
BMW M5 Touring za 2028. godinu obećava biti jedan od najuzbudljivijih automobila u povijesti M odjela. Spajanjem tradicionalne snage V8 motora s futurističkim dizajnom Neue Klasse i naprednom tehnologijom u kabini, Bavarci stvaraju stroj koji premošćuje jaz između ere fosilnih goriva i električne budućnosti. Iako će ljubitelji klasičnog iDrive kontrolera možda tugovati, performanse i vizualna pojava ovog karavana vjerojatno će ušutkati sve kritičare čim se prvi serijski primjerci pojave na cestama.
Često postavljana pitanja (FAQ)
Hoće li 2028. BMW M5 Touring biti isključivo električni?
Ne, zadržat će plug-in hibridni pogon s V8 motorom. Potpuno električni M5 očekuje se tek u idućoj generaciji, vjerojatno iza 2030. godine.
Kada možemo očekivati službeno predstavljanje?
Službena premijera redizajniranog modela očekuje se tijekom 2027. godine, dok će prodaja vjerojatno krenuti početkom 2028. godine.
Hoće li novi dizajn značiti i veću cijenu?
Iako službene cijene nisu poznate, s obzirom na naprednu tehnologiju i novi infotainment sustav, očekuje se blagi porast cijene u odnosu na aktualni model.
